1986-04-11 第104回国会 衆議院 環境委員会 第3号
○福岡説明員 お答えいたします。 埼玉県下の大宮以南の東北新幹線建設に当たりましては、与野、浦和、戸田、この三市が、新幹線及び埼京線の両側に沿いまして、環境保全を考慮して、道路、公園、緑地などの都市施設を計画いたしまして、昭和五十五年に国鉄に対しましてそのための用地を国鉄の事業用地と同時に確保するよう要請がございました。この要請を受けまして、国鉄は当該用地を有償で都市側に譲渡することを前提に、国鉄
○福岡説明員 お答えいたします。 埼玉県下の大宮以南の東北新幹線建設に当たりましては、与野、浦和、戸田、この三市が、新幹線及び埼京線の両側に沿いまして、環境保全を考慮して、道路、公園、緑地などの都市施設を計画いたしまして、昭和五十五年に国鉄に対しましてそのための用地を国鉄の事業用地と同時に確保するよう要請がございました。この要請を受けまして、国鉄は当該用地を有償で都市側に譲渡することを前提に、国鉄
○説明員（福岡祥光君） 前半の北区における東北新幹線のルートに絡む速度に関する事柄でございますが、確かに上野と大宮間は非常に人家密集地でございまして、したがいまして、上野と赤羽間につきましては、現在の在来線の京浜東北線沿いにできるだけ国鉄の用地を有効に利用しようという基本思想であの区間はルート選定がなされております。したがいまして、相当小さな半径が入っておるという実情でございます。それから、赤羽を越
○福岡説明員 ただいま東京−上野間についてお尋ねでございますが、私ども工事を担当する者といたしましては、現在、東京−上野間につきましては上野開業後おおむね二年ぐらいおくれて開業させようということで鋭意工事を進めてまいっておりまして、用地買収につきましては約九〇％、それから工事につきましては総延長の五四％程度着手をしておる段階でございます。 ただし、五十九年度の予算、編成に当たりまして、昨年夏の再建監理委員会